El analizador de potencia KiBox2 para e-powertrain en tiempo real aporta análisis instantáneo de potencia y eficiencia, arquitectura modular y hasta 64 canales de medida para ensayos de propulsión eléctrica.
El nuevo KiBox2 E-Powertrain Analysis de Kistler es un analizador de potencia para sistemas de propulsión eléctrica e híbrida que permite análisis en tiempo real durante el desarrollo, validación y comparación de trenes de potencia.
Análisis de potencia y adquisición de datos con KiBox2 E-Powertrain Analysis
La solución cubre la medida de componentes individuales como electrónica de potencia, inversores, motores eléctricos y resolvers, además de conjuntos completos de accionamiento.
También admite señales de corriente continua y alterna, así como medidas de alta y baja tensión dentro de una única plataforma.
Su arquitectura escalable alcanza hasta 64 canales de medida para registrar señales a lo largo de todo el tren de potencia.
Frente a un sistema DAQ, o adquisición de datos, convencional, el equipo procesa las señales de forma inmediata mediante software dedicado.
Esa capacidad proporciona visualización y análisis en tiempo real de datos específicos de la máquina eléctrica.
Además, la plataforma admite corrientes medidas desde transductores de corriente y pinzas estándar para aplicaciones de alta tensión.
El núcleo del sistema reúne tres elementos compactos de alto rendimiento para adquisición de datos y análisis de potencia eléctrica.
La unidad de medida de 16 canales funciona como analizador de potencia móvil con cálculo, medida y visualización en tiempo real a 2,5 MS/s por canal.
El módulo HVAQ de cuatro canales ofrece aislamiento eléctrico y un rango de hasta ±1000 Vrms y ±1500 Vpeak.
Ese módulo alcanza niveles de seguridad de 1000 V CAT II y 600 V CAT III.
Por su parte, el módulo HCAQ de cuatro canales extiende la medida de corriente hasta 2000 A mediante Current Conditioner Box.
Ensayo de propulsión eléctrica y compatibilidad con bancos y vehículo
El sistema se ha diseñado para integrarse en automatización de bancos de ensayo y para operar también en vehículo.
Su formato compacto y robusto facilita el uso tanto en laboratorio como en pruebas de campo.
En aplicaciones sobre pista, el equipo soporta vibraciones intensas y puede conectarse a la alimentación eléctrica del vehículo.
El analizador permite medir y calcular con precisión flujos de potencia eléctrica y pérdidas con almacenamiento de datos de alta resolución.
La interfaz de usuario busca una puesta en marcha rápida y una operación directa en entornos de I+D.
Asimismo, el acondicionamiento avanzado de señal simplifica la identificación de pérdidas en el sistema eléctrico.
Un algoritmo inteligente realiza detección precisa de ciclos en tiempo real y puede configurarse hasta un cuarto de ciclo eléctrico.
Todos los datos se guardan en formato ASAM compatible .mdf, aunque un convertidor permite generar formatos alternativos para otros flujos de trabajo.
KiBox2 E-Powertrain Analysis también puede analizar de forma simultánea propulsiones eléctricas y tecnologías de combustión, incluidos sistemas range extender.
La adquisición sincronizada de magnitudes basadas en ángulo de cigüeñal y en tiempo facilita un análisis conjunto del flujo energético.
Además, los sistemas mecánicos de par se conectan directamente por entradas analógicas o digitales para ampliar el análisis a potencia mecánica mediante velocidad y par.
En el plano software, la plataforma se apoya en Cockpit con el nuevo módulo E-Powertrain y en jBEAM Powertrain para el tratamiento posterior de datos.
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